Колеса и ролики для рохли в Ярославле

Опорные колеса серии ZBZ устанавливаются попарно на рохли или штабелеры. Они обеспечивают безопасное перемещение грузов по полу и разным промышленным поверхностям, в том числе по бетону, кафелю, наливным полам. Нейлон устойчив к порезам и другим механическим повреждениям, нейтрален к агрессивным химическим воздействиям, включая слабые растворы кислот и щелочей, нефтепродукты и спирты, масла и растворители. Поэтому изделия из него широко используются на предприятиях химической промышленности, в покрасочных камерах, а также в медицине.

Монолитные ролики опорных колес серии ZBZ для рохли отлиты из стеклонаполненного нейлона, что придает им дополнительную прочность. Широкий контактный слой устойчив к износу и высоким нагрузкам. А утопленный шариковый подшипник EMES (Турция) обеспечивает:

• легкий ход под любыми нагрузками;
• тихое передвижение даже по неровным поверхностям;
• длительный эксплуатационный ресурс.

Ролик отлично поддается санитарной обработке и не оставляет следов на опорных поверхностях любого типа. Нейлоновые колеса для рохли серии ZBZ выдерживают нагрузку 600 кг при диаметре 180 мм и 700 кг при диаметре 200 мм.

Колеса принимают на себя основную нагрузку при эксплуатации оборудования, поэтому, по статистике, и покупать их приходится чаще всего. 

Колеса полиамидные большегрузные полиуретановые без кронштейна опорные для рохли с не втопленным подшипником и другие модели в нашей номенклатуре имеют большой запас прочности и продуманную конструкцию, что в сочетании гарантирует высокую износостойкость, надежность и сниженный уровень шума при движении по разным поверхностям. Процесс замены довольно простой и не подразумевает длительного простоя или дополнительных трат.

На шасси гидравлических тележек воздействуют исключительно высокие статические и динамические нагрузки. Опорные колеса для рохли VBP, выпускаемые турецким брендом EMES, сочетают исключительную прочность с превосходным качеством изготовления. Центральная часть изделий выполнена из ударопрочного чугуна, рабочая полиуретановая поверхность отличается эластичностью и стойкостью к разрывам. Колеса имеют утопленный подшипник.

Колеса VBP спроектированы специально для использования с рохлями, эксплуатируемыми на ровных и твердых поверхностях. Изделия хорошо переносят ударные нагрузки, поглощают вибрацию при движении тележки и практически не создают шума. При их производстве используются резистентные к коррозии материалы, стойкие к агрессивной химии. Изделия хорошо выдерживают сильный нагрев и охлаждение, действие ультрафиолета, постоянный контакт с влагой. 

Опорные колеса выпускаются во множестве вариантов диаметра и ширины.

Гидравлические тележки используются для транспортировки грузов весом до нескольких тонн. В нашем каталоге предлагаются колеса без кронштейнов, спроектированные специально для рохлей и рассчитанные на высокие нагрузки. Изделия имеют жесткий алюминиевый каркас с полиуретановым покрытием. В центральной части запрессован подшипник. Конструкция отличается монолитностью, высоким ресурсом и устойчивостью к статическим и динамическим воздействиям.

Опорные колеса с полиуретановым покрытием предназначены для ровных поверхностей. Несмотря на небольшую толщину полимерного слоя, изделия неплохо гасят вибрацию и удары, возникающие при наезде на неровности. Полиуретан хорошо переносит нагрев, не склонен к растрескиванию, устойчив к воздействию агрессивной химии. Материал существенно жестче резины и незначительно деформируется даже под серьезной нагрузкой.

Для установки колеса на рохлю вам может понадобиться кронштейн. Подходящие комплектующие обязательно найдутся в каталоге ООО «ТД МФК-Торг».

Колеса принимают на себя основную нагрузку при эксплуатации оборудования, поэтому, по статистике, и покупать их приходится чаще всего. Колеса опорные для рохли (гидравлических/паллетных тележек) и другие модели в нашей номенклатуре имеют большой запас прочности и продуманную конструкцию, что в сочетании гарантирует высокую износостойкость, надежность и сниженный уровень шума при движении по разным поверхностям. Процесс замены довольно простой и не подразумевает длительного простоя или дополнительных трат.

Колеса для рохли, изготовленные из черной резины, обеспечивают отличную амортизацию и подходят для тележек, используемых на поверхностях с обилием неровностей. Изделия одинаково эффективно поглощают удары и вибрацию, уменьшая износ подшипников и минимизируя тряску груза. Еще одно преимущество – невысокая цена, обусловленная простотой конструкции.

Центральный элемент колеса изготавливается из алюминия. Металл отлично выдерживает статические и динамические нагрузки, не деформируясь и не растрескиваясь. В отличие от чугунных, алюминиевые колеса существенно легче, однако несколько проигрывают в прочности. Материал не склонен к коррозии в присутствии влаги и большинства агрессивных сред. Внутрь алюминиевого диска запрессован подшипник.

Наружная поверхность колеса для рохли выполнена из черной резины, плотно облегающей алюминиевый диск. Материал долго сохраняет упругость, не разрушаясь даже при использовании тележки на низкокачественных поверхностях.

Колеса принимают на себя основную нагрузку при эксплуатации оборудования, поэтому, по статистике, и покупать их приходится чаще всего. Колеса для рохли малые, полиамид (ТУРЦИЯ EMES) и другие модели в нашей номенклатуре имеют большой запас прочности и продуманную конструкцию, что в сочетании гарантирует высокую износостойкость, надежность и сниженный уровень шума при движении по разным поверхностям. Процесс замены довольно простой и не подразумевает длительного простоя или дополнительных трат.

Колеса принимают на себя основную нагрузку при эксплуатации оборудования, поэтому, по статистике, и покупать их приходится чаще всего. Колеса для рохли малые, полиуретановые (ТУРЦИЯ EMES) и другие модели в нашей номенклатуре имеют большой запас прочности и продуманную конструкцию, что в сочетании гарантирует высокую износостойкость, надежность и сниженный уровень шума при движении по разным поверхностям. Процесс замены довольно простой и не подразумевает длительного простоя или дополнительных трат.

Колеса принимают на себя основную нагрузку при эксплуатации оборудования, поэтому, по статистике, и покупать их приходится чаще всего. Колеса нейлоновые большегрузные без кронштейна малые для рохли и другие модели в нашей номенклатуре имеют большой запас прочности и продуманную конструкцию, что в сочетании гарантирует высокую износостойкость, надежность и сниженный уровень шума при движении по разным поверхностям. Процесс замены довольно простой и не подразумевает длительного простоя или дополнительных трат.

Колеса принимают на себя основную нагрузку при эксплуатации оборудования, поэтому, по статистике, и покупать их приходится чаще всего. Колеса нейлоновые бочка большегрузные без кронштейна малые для рохли и другие модели в нашей номенклатуре имеют большой запас прочности и продуманную конструкцию, что в сочетании гарантирует высокую износостойкость, надежность и сниженный уровень шума при движении по разным поверхностям. Процесс замены довольно простой и не подразумевает длительного простоя или дополнительных трат.

Колеса диаметром 70 мм для гидравлических рохлей выдерживают массу от 1000 до 3000 кг, устойчивы к расслаиванию, порезам и проколам. Они обеспечивают мобильность, маневренность и легкость хода складской техники. Исключают риск повреждения напольного покрытия. За счет малого веса не создают дополнительной нагрузки на транспортировочное оборудование, что положительно сказывается на управляемости.

Распространенный материал для изготовления колес рохлей — долговечный, износостойкий полиуретан. Тележки могут использоваться в помещениях с неровными полами и на улице. Резиновые покрышки снижают шум во время перемещения. Кроме того, они не скользят на мокрых покрытиях. Колеса из полиамида (нейлон) в основном применяются на пищевых и химических производствах. Материал отличается высокой устойчивостью к влаге и агрессивным средам.

Колеса диаметром 80 мм устанавливаются на рохли, используемые на объектах складского и производственного назначения. Изделия имеют достаточный диаметр для свободного преодоления небольших неровностей, мало весят, выдерживают исключительно большие нагрузки без деформации.

При изготовлении колес для гидравлических тележек используется несколько материалов. Центральная часть обычно выполняется из стали, чугуна или алюминия. Наружная поверхность – полиамид, поливинилхлорид или резина. Для минимизации трения в колесах почти всегда используются шариковые или роликовые подшипники.

При выборе колес для рохлей учитывайте максимальную нагрузку, а также материал наружной части. Наиболее прочными и износостойкими считаются полимеры. Модели с резиновым покрытием менее долговечны, однако обладают более выраженными амортизирующими свойствами. Другое преимущество – минимальный шум при движении тележки. Такие колеса рекомендованы для объектов с невысоким качеством полов или обилием мелкого мусора.